疫情肆虐“澳洲大虾”还敢吃吗?现场直击青岛保税港生鲜食品“入关”

时间:2020-07-02 14:06:14 作者:财经110网
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疫情肆虐“澳洲大虾”还敢吃吗?现场直击青岛保税港生鲜食品“入关”

华夏时报(chinatimes.net.cn)记者公培佳 青岛摄影报道

确诊突破1000万例,新冠疫情仍在全球肆虐;而国内第一波疫情过去不久,北京新发地市场疫情再起,首都最大的“菜篮子”按下暂停键,确保食品供应安全前提下,进口生鲜食品还敢吃吗?

6月28日召开的北京新冠肺炎疫情防控工作领导小组第七十二次会议强调,要持续抓好外防输入,加强入境人员管控,强化进口冷链食品管理和检验检疫,管严管住北京口岸。与此对应的是,海关总署已分别致函给42个重点国家,严防进口食品被新型冠状病毒污染;其中,部分重点区域的生鲜食品已被禁止“入关”。

《华夏时报》记者近日在中国北方最大的集装箱进出口贸易港青岛保税港区现场看到,国内首家关企深度合作的巴龙·央联万贸多级冷链食品海关查验中心,已启动最高级别的通关防疫保护措施。巴龙国际集团物流总监李强告诉本报记者:“从这里通关的生鲜食品主要供应山东和整个北方市场,必须确保安全。”

事实上,除了多级冷链食品海关查验中心,巴龙国际集团还依托跨境商品展示体验交易中心、国际食品展示交易中心,打造城市现代食品产业互联网5.0共享平台,最终完成城市内需消费平台、城市现代食品产业平台生态链条。

最严新规确保食品安全

中国人餐桌上常见的“澳洲大虾”“巴西牛”到底还安全吗?

新发地市场疫情爆发后,中国已开始要求各国出口生鲜食品的商家必须签署声明,以证明他们的产品不含新冠病毒。

6月19日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上,海关总署卫生检疫司副司长宋悦谦介绍,我国已分别致函给42个重点国家,请其政府主管部门和食品生产企业建立有效的食品安全管理体系,做好各项预防措施,严防出口食品被新型冠状病毒污染,共保食品贸易安全。

几乎同步的动作是,中国陆续叫停了包括德国通尼斯公司、美国泰森(Tyson)公司、英国Tulip公司、巴西Agra公司共四家进口肉企的产品。

据了解,通尼斯是德国最大肉类加工企业,供应了德国境内20%的肉制品,我国进口的德国猪肉,则大部分都来自通尼斯。此次暴发聚集性疫情的工厂,已有1029人确诊,7000人被隔离。德国官方暂停了该企业产品对华出口,海关总署对6月17日起该企业已到港或即将到港的产品均予以暂扣及处置。

美国泰森公司更是食品业巨头,是国内餐饮企业鸡肉产品主要供应商之一。《华夏时报》记者在被叫停后第一时间致电泰森公司,得到的回复是:“目前在华售卖的鸡肉均来自国内供应链。”而泰森中国在京东、天猫等平台的旗舰店也均在醒目位置注明“销售的鸡肉均来自国内自有产业链”。

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巴西是我国牛肉市场的重要供应大国,2019年,165.9万吨进口牛肉中三成来自巴西。

这是不是意味着,通过进口食品传染的疫情已离我们很近?但根据官方公告,6月11日至17日,我国对进口肉类、水产品等货物及其包装和操作环境取样实施病毒监测,结果均为阴性。

对此,国内权威专家进行了解读。国家卫生健康委专家组专家、国家食品安全风险评估中心微生物实验室主任李凤琴6月25日表示,新冠病毒不会在食品之间传播。国家食品安全风险评估中心总顾问陈君石给出了相同的答案,“目前为止,没有一例是通过食用或接触食品传染的,新冠肺炎的传播主要是通过呼吸道飞沫或者密切接触传播”。

不过,李凤琴强调,食品不会感染病毒,但可能被污染。污染的可能途径一是含有病毒的水和包装材料,二是携带病毒的食品加工者。

宋悦谦在6月19日的发布会上表示,世界卫生组织认为,根据以往冠状病毒引发的疫病调查经验,没有通过食品消费向人类传播的案例发生。他同时认为,秉持审慎和对人民群众高度负责的态度,部署全国海关对来自疫情高风险国家或地区的生鲜冷链产品,开展新冠病毒风险监测。

进口食品如何“入关”?

以防万一。

毕竟这是一个体量很大、涉及面更大的市场。早在首届中国国际进口博览会上,中央就提出,未来15年,将进口40万亿美元进口商品。6月18日的商务部新闻发布会上,新闻发言人高峰称,增加食品农产品进口是我国实施积极进口政策的重要内容。

一方面要增加进口,另一方面防疫形势容不得半点疏漏。在各大港口通关时严防死守成了必备选择。

据宋悦谦介绍,今年2月以来,海关总署已部署对部分进境货物、物品及相关环境开展新冠病毒核酸抽样检测。6月18日,全国海关共检测样品15638个,其中货物样品3508个,内外包装样品10608个,环境样品1522个,结果均为阴性。

那么,进口生鲜食品集装箱到底是如何通过一道道关卡安全上到百姓餐桌的?新发地市场疫情爆发之际,《华夏时报》记者来到青岛保税港区实地采访。青岛保税港区成立于1992年,位列全球第七大深水港,是中国北方最大的集装箱进出口贸易港;巴龙国际集团依托保税港打造的巴龙·央联万贸是供应北方市场进口食品最大的平台之一。

记者在青岛保税港区国际冷链食品集散中心看到,黄岛海关30余名关员已正式入驻多级冷链食品海关查验中心,全副武装对海运过来的货物进行多次查验。

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“集装箱进入港区后,直接先进行消毒,然后集装箱才能靠近查验平台,卸货的时候还要进行二次消毒;查验平台上,海关人员在最高级别的防护下,对货物特别是肉类、水产等生鲜食品,用核酸检测试纸进行检验,检验安全的再进行下一步,取货样进入实验室深度检验;海关检测检疫整个过程完后成,出检验检疫证。”据李强介绍,有了这个安全证才能通关,进入内地市场;一旦发现异样,就地处理,遇到质量问题就整批次货物退回。

记者在港区1号2号仓库看到,从功能上分有冷冻库、冷藏库和恒温库,品种上包括肉类库、水产库、果蔬库等,其中肉和水产品相对较多;整个多级冷链食品海关查验中心,拥有136个查验月台,总库容96万吨,年查验能力900万吨。

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“新冠疫情爆发以来,这里一直都是层层防护,高级别检测检疫;北京疫情再次反弹后,防控升到了一级,也就是最高级别检测。”李强表示,现在,部门疫情严重国家的部分产品在海关的通关系统上就被卡死进不来了。

产业互联网5.0样本

民以食为天。疫情特殊时刻,青岛保税港区守住海关安全线背后,浮现的是城市现代食品产业互联网5.0共享平台。

4月7日,国家发改委印发《关于推进“上云用数赋智”行动 培育新经济发展实施方案》,提出“构建多层联动的产业互联网平台”,推动数字化转型伙伴行动,加快制订实施产业互联网国家战略。

中国互联网协会在“疫情对互联网行业发展影响”专项研究中指出,传统产业数字化转型升级将进一步提速,产业互联网将迎来新的市场增长空间。这其中,跨国长途运输生鲜食品,依赖的正是冷链物流。

冷链物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的温控环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的温控物流过程。

中国冷链物流产业联盟最新预测,2020年,我国冷链物流市场规模将达4698亿元,冷链物流需求总量将达2.4亿吨;至2025年,冷链物流行业市场规模将突破5500亿元。

“中国是食品消费大国,山东是农业、食品产业和进出口贸易大省,平台经济却是目前最大的短板,未来几年全球产业互联网将有100万亿以上的市场。”巴龙国际集团董事长姜俊平对《华夏时报》记者称。

疫情防控拼到最后是技术层。

日前,新冠疫情背景下,位于青岛自贸港区的巴龙城市现代食品产业互联网5.0共享平台正式亮相,包括多级冷链食品海关查验通关中心、跨境商品展示体验交易中心、国际食品展示交易中心等“三大中心”在内,汇集全球五大洲数十个国家涵盖水产品、肉类、乳制品、果蔬、酒水饮料、农副产品、母婴童、美妆洗护、保健品、药品等十大品类上万种优质绿色冷链食品,分分钟满足消费者“足不出户,买遍全世界”的愿望。

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姜俊平对城市现代食品产业互联网5.0共享平台的界定是:“一项系统的生态工程。”采用国际最先进的海、陆、空、铁立体冷链物流体系及一体化城市供应链系统,服务于中国2.3亿中产阶层。在他看来,食品安全是底线,共享平台除了能够满足消费者“吃遍世界”的愿望,更能为企事业单位伙房、政府机关食堂、学校食堂、餐饮酒店等提供一站式安全、优质、优价食品服务,体现出大平台的安全价值。

责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳

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